Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und hab gleich mal eine Frage. Bei meinem BMW 116i E87 ist im Fehlerspeicher immer wieder der Luftmassenmesser gespeichert. Haben diesen bereits ausgetauscht aber der Fehler kommt immer wieder. Kann mir jedem helfen?
Vielen Dank, Gruß Alexgei
Halo BMW-Gemeinde. Wie in der Überschrift schon steht hat eine Bekannte einen 1er Diesel aus 2008 (leider kenne ich mich mit BMW nicht so aus, weiß also die interne Bezeichnung nicht). An ihrem Auto funktioniert ein Abblendlicht nicht mehr. Bei meinem Teiledealer würde ein neuer Scheinwerfer zw. 250.- und 500.- kosten (je nach dem ob mit/ohne Kurvenlicht, Facelift usw.). Ist das eine bekannte Schwachstelle beim 1er? Kann man drauf tippen das es eher der Scheinwerfer ist oder doch tendenziell das STG? Wir wollen ungern 500 Steine für einen neuen Scheinwerfer ausgeben und dann ist es doch das STG am Ende.
Des Weiteren streikt der hintere Scheibenwischermotor. Sicherung habe ich noch nicht gepr...
Hallo,
ich bin kurz davor mir einen 1er 116i BJ 2008 (FL) mit 110k km zu kaufen. Ich habe das Auto besichtigt und auch gefahren.
Im Stand gab es keine merkwürdigen Geräusche, während der Fahrt an sich auch nicht. Als ich allerdings zurückgefahren bin und im 2. Gang in einer 30er Zone gefahren bin, ist mir ein "schleifendes" Geräusch (kam wohl vom Motorraum) aufgefallen, dazu vibrierte parallel der Schaltknauf. Es war nicht durchgängig, immer ein kurzes Schleifen inkl. Vibration des Schaltknaus, dann kurz nichts, dann wieder usw.
Ist das die Steuerkette?
Mir ist sonst nichts aufgefallen, in keinem Gang und keiner Drehzahl. Der BMW war vor etwa einem halben Jahr bei BMW wegen der "Rüc...
Hallo,
ich bin kurz davor mir einen 116i BJ 2008 (FL) mit 110k km zu kaufen. Ich habe das Auto besichtigt und auch gefahren.
Im Stand gab es keine merkwürdigen Geräusche, während der Fahrt an sich auch nicht. Als ich allerdings zurückgefahren bin und im 2. Gang in einer 30er Zone gefahren bin, ist mir ein "schleifendes" Geräusch (kam wohl vom Motorraum) aufgefallen, dazu vibrierte parallel der Schaltknauf. Es war nicht durchgängig, immer ein kurzes Schleifen inkl. Vibration des Schaltknaus, dann kurz nichts, dann wieder usw.
Ist das die Steuerkette?
Mir ist sonst nichts aufgefallen, in keinem Gang und keiner Drehzahl. Der BMW war vor etwa einem halben Jahr bei BMW wegen der "Rückru...
Guten Abend euch allen!
Fahre seit neuestem ein BMW 118D Automatik und hätte eine Allgemeine frage.
Unzwar neige ich bei Regen gerne dazu etwas mehr Gas zu geben damit ich auch leicht drifte (ohne Handbremse). Daher wollte ich mich mal Informieren, ob es abgesehen von den Reifen schädlich fürs Auto ist ? Ist jetzt nicht so, dass ich extrem drifte halt nur sehr leicht ?? Habe leider nicht soviel ahnung von Autos daher die Frage 
Hallo zusammen,
da ich mir zunächst ein Auto zulegen will und an einen 1er BMW gedacht habe, ist mir folgendes
Auto aufgefallen:
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
Mit dem Auto werde ich täglich zur Arbeit fahren (70km insgesamt)...
Nun zu den Fragen:
- Ist das ein gutes Angebot?
- Hat das Auto eine manuelle oder automatische Klimaanlage?
Vielen Dank und liebe Grüße
Tarek
Bmw 116d Bj 2010 habe im Tacho Fehlermeldung 546! leider die bedutung nicht gefunden gibt es eine tabelle oder hat jemand eine erfahrung sammeln können?
Hallo zusammen
hab ein Problem und hoffe ich kann hier paar Tipps sammeln um das zu lösen.
Aus dem Motorraum hab ich ein Dröhnen oder ein Brummen bei last.Je stärker die last ist desto stärker kann man es hören.Wenn ich ohne viel last hoch drehe ist dieses Geräusch fast nicht hörbar .Es ist bei jedem Gang da, ca 1800 bis 2100 touren.
Ich kann auch minimale Vibrationen fühlen wenn mit vie last beschleunigt wird.
Wie gesagt,immen zwischen 1800 und 2100 touren.Davor und danach ist es nich hörbar.
was kann es sein?
Die Werkstatt hat nichts finden können
Moin! Habe gehört, dass die Steuerkette Probleme ab ca. 70 000 km machen kann beim 118 er . Wenn man das "übersieht" droht ein Motorschaden... Ist es sinnvoll prophylaktisch die Steuerkette wechseln zu lassen?
(Habe einen BMW 118 i Cabrio von 2008 mit 45000 km runter. Bisher hatte ich noch keine typischen Geräusche für dieses Problem bei kaltem Motor. Bin insgesamt mit dem Auto mehr als zufrieden.)
Vielen Dank schon mal für die Antworten. Gibt es auch eine TPI bei BMW für das Problem?
Hallo zusammen,
da ich mir zunächst ein Auto zulegen will und an einen 1er BMW gedacht habe, ist mir folgendes
Auto aufgefallen:
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
Mit dem Auto werde ich täglich zur Arbeit fahren (70km insgesamt)...
Nun zu den Fragen:
- Ist das ein gutes Angebot?
- Hat das Auto eine manuelle oder automatische Klimaanlage?
Vielen Dank und liebe Grüße
Tarek
Hallo ich habe eine Frage. Ich möchte gerne meine M-Paket Front gegen eine des M1 austauschen. Es gibt auf Ebay oder sonstigen Webseiten nachgemachte die deutlich preiswerter sind. Meine Frage ist es, ob jemand schon Erfahrung mit der Umrüstung gemacht hat und etwas zur Qualität, Aussehen und Passform der Stoßstangen sagen kann?
Beispiel für eine Stoßstange: http://liontuning-carparts.de/...tik%20inkl.%20Sportgrill----9973.html
Ich bedanke mich im Voraus.
Hallo zusammen
hab ein Problem und hoffe ich kann hier paar Tipps sammeln um das zu lösen.
Aus dem Motorraum hab ich ein Dröhnen oder ein Brummen bei last. Je stärker die last, ist desto stärker kann man es hören. Wenn ich ohne viel last hoch drehe ist dieses Geräusch fast nicht hörbar. Es ist bei jedem Gang da, ca 1800 bis 2100 touren.
Ich kann auch minimale Vibrationen fühlen, wenn mit viel last beschleunigt wird.
Wie gesagt, immer zwischen 1800 und 2100 touren. Davor und danach ist es nicht hörbar.
Was kann es sein?
Die Werkstatt hat nichts finden können.
Hallo BMW-Gemeinde,
bei meinem 120d Coupé (Bj. 2009) tritt folgendes Problem auf:
Wenn ich das Kupplungspedal durchtrete hat dieses ein seitliches Spiel. Man kann es also nach links und rechts drücken. Habe mir auch schon im ETK den Aufbau angeschaut, jedoch bin ich nicht schlauer geworden, woher dieses Spiel (ca. 2cm) kommt. Habt ihr eine Idee? Bzw. Erfahrung ob dies normal ist?
Danke schonmal
Moin hatte vor ein paar Tagen meine Endstufe und meinen Sub angeschlossen. Hat komischerweise nicht funktioniert. Es kann eigentlich nur an der Verkabelung liegen. Auf den Bilder ist + und - nicht mit der Endstufe verbunden. Aber sofern ich mich nicht irre kommt ja Masse an GND und + an B+.
Endstufe: Excalibur x280.4 1120W Subwoofer: JBL CS1204B
Hoffe mir kann jemand helfen..
Hallo,
ab Montag steht bei mir die nächste Auto-Op an. Ich werde die vorderen Stoßdämpfer wechseln (massiv undicht) sowie die Koppelstangen (Manschetten gerissen, Meyle Hd, Dankeschön).
Dazu werde ich die Spurstangenköpfe am Schwenklager lösen sowie die Zug/Druckstreben am Achsträger.
Ich denke, dass eine Achsvermessung nicht nötig ist, da ich ja an der Spurstange selber nichts verstelle.
Das Domlager besitzt einen Passstift, so das auch hier eine Veränderung des Sturzes ausgeschlossen ist.
Was meint ihr dazu, sollte anschließend trotzdem eine Achsvermessung gemacht werden oder kann ich mir das sparen?
Danke
Servus Leute,
habe seit gestern ein sehr skurriles Problem.
Steige ich bei den aktuellen Temperaturen in mein Auto ein (120d FL N47) und starte ihn kalt, dann habe ich noch bei nicht laufendem Motor im Geheimmenü einen Kühlmitteltemperaturwert von -10°C. Dieser ist immer der selbe, egal wie viel Außentemperatur es hat. Sobald ich den Motor starte, geht der Wert auf genau 79°C und der Lüfter springt an. Wenn ich dann losfahre, bleibt der Lüfter an und die Temperatur bleibt bei 79°C. Sobald das Wasser aber ca. 56°C erreicht normalisiert sich alles wieder, der Lüfter geht aus und der Wert steigt eben lang...
Hallo Com,
hab jetzt nach einem Motorschaden den 1er zurück umgebaut.
Jetzt startet er nicht mehr, erst wenn ich den Stecker für die Nockenwellen versteller raus ziehe, Steuerzeiten passen alle, mit Spezial Werkzeug KW und NW zentriert und alles passt. Laut Bosch esi stimmen die Grad zahlen der NW versteller nicht aber sie sind zu 101% richtig. Was kann das bloß sein?
Hallo alle miteinander,
Ich bin schon ewig auf der Suche nach der Korrekten Teilenummer für ein Schaltzentrum mit Tempomat für meinen BMW E81. Die daten:
BMW e81 118i LCI 143PS
Kein regensensor
Kein multifunktionslenkrad
Heckscheibenwischer
Kein Tempomat
Würde gerne auf Tempomat mit multifunktionslenkrad umrüsten, dafür wollte ich ein gebrauchtes Schaltzentrum aus der Bucht ordern, aber ich weiß nicht welche Teilenummer ich brauche.
Geht die 61 31 9 123 040? Danke schonmal im voraus